中经评论：延迟降息让美国经济付出代价

6月16日(rì)，汉商集团(jítuán)股份有限公司（以下简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入运营(yùnyíng)，其航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。 中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)，又一地(yīdì)低空港的启动运营，印证了低空物流作为低空经济关键应用领域所(suǒ)蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务、零部件(língbùjiàn)等(děng)产业链的需求，为相关企业带来机遇。 低空(dīkōng)物流是指(zhǐ)利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围内进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求(xūqiú)端来看，消费升级与特殊场景运输需求的(de)双重驱动，为低空(dīkōng)物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大(zhèdà)城市(chéngshì)学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送等需求日益增长，同时，地形复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切，这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。 “在商业价值层面，低空物流(wùliú)凭借高时效、强灵活的特性，已成功打破传统物流的时空限制(xiànzhì)。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示。 汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报(zhèngquànrìbào)》记者采访(cǎifǎng)时表示，本次投入运营的汉商低空港是满足对高时效商品的配送和应急保障(bǎozhàng)，并以城市商业综合体物流升级需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大卖场在商贸(shāngmào)流通、设计加工等方面的协作(xiézuò)。 何基永表示，相较于传统公路、铁路运输，低空(dīkōng)物流不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形(dìxíng)障碍，大幅压缩配送时长，更能在特定场景下显著降低运营(yùnyíng)成本。 事实上，2024年以来，国内(guónèi)多个省市在大力发展(dàlìfāzhǎn)低空物流(wùliú)。交通运输部官网显示，2024年，深圳实现无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线250条、直升机(zhíshēngjī)载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家(jiā)机构，累计高效转运血液、药品等6.8万次。 企业(qǐyè)方面，除汉商集团外，顺丰控股股份有限公司旗下丰翼科技（深圳）有限公司等代表性企业，实现了空地一体的闭环(bìhuán)系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机(wúrénjī)，已在粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络(wǎngluò)空域。 “随着无人机、eVTOL等低空飞行器技术的不断突破，低空物流的安全性、可靠性和效率(xiàolǜ)将不断提升。同时，人工智能、大数据与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时(shíshí)监控等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值(shāngyèjiàzhí)。”中关村(zhōngguāncūn)物联网(liánwǎng)产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示。 《2024中国低空物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模(guīmó)预计在2025年将达到1200亿元至(zhì)(zhì)1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在(zài)(zài)低空物流商业化加速推进的背景下，产业链上下游(shàngxiàyóu)上市公司正以技术创新与场景(chǎngjǐng)落地为双引擎，通过差异化布局抢占市场先机。”广州眺远营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示，“多家企业依托自身资源优势，在运营系统搭建(dājiàn)、物流网络构建、末端配送试点等领域展开深度探索(tànsuǒ)，形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。” 在业务推进上(shàng)，杜书伟表示(biǎoshì)，汉商集团将(jiāng)以低空港(gǎng)启用及实现场景化、常态化运营为起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下一步将细化飞行线路，继续织密低空物流网。 在产品应用方面，四川九洲电器股份有限公司相关负责人(fùzérén)表示，公司已(yǐ)发布了九洲智空无人机混合物流(wùliú)运营系统，目前这款系统已无缝嵌入物流运输体系，已联合快递公司开展低空(dīkōng)混合物流运输，实现跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股股份有限公司相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机在大湾区已实现常态(chángtài)化运营，日均(rìjūn)起降800至2000架次，日均运输单量突破(tūpò)1.2万票。 在开展试点领域，韵达控股集团股份有限公司(gōngsī)相关负责人表示，公司积极部署无人机、无人车(chē)等末端配送方式，已在部分地区(dìqū)进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文智略投资(tóuzī)管理有限公司首席投资官曹辙在接受(jiēshòu)《证券日报》记者采访时表示，低空物流上市企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升运行效率与(yǔ)安全性；积极(jījí)拓展应用场景(chǎngjǐng)，深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力领域，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善(wánshàn)，共同营造良好产业生态。 更多(duō)资讯或合作欢迎关注中国经济网(jīngjìwǎng)官方微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多内容或合作(hézuò)欢迎关注(guānzhù)中国经济网官方微信（id：ourcecn）